嘉義市污水二期第2標動土！黃敏惠：建設腳步不停歇、連續5年評鑑第一

墨新聞｜記者宋其佳／嘉義報導

嘉義市污水建設持續向前推進！嘉義市污水建設第二期計畫「嘉義市污水系統第二期－主、次幹管第2標及湖子內地區用戶接管工程」今（3）日正式動土，嘉義市長黃敏惠與內政部長劉世芳共同出席動土祈福典禮，祈求工程順利圓滿。此次工程預計完成3,241戶用戶接管，並新設1座揚水站，預計於118年3月完工，也象徵嘉義市污水建設版圖由「鐵路以西」持續向「鐵路以東及湖子內地區」延伸，逐步完善全市污水下水道系統。

嘉義市污水接管普及率近年快速提升。黃敏惠市長回顧，嘉義市污水下水道系統從第一期規劃施工，到目前第二期工程向鐵路以東全面延伸，一路走來歷經許多困難與波折。早期因中央政策調整，污水下水道建設改採BOT模式辦理，但嘉義市規模較小，招商不易，工程曾多次流標。中央恢復補助後，市府隨即重啟建設，持續與廠商協調、克服各項問題。第一期計畫自104年至113年投入43.69億元，完成11標工程，用戶接管戶數並於113年底突破1萬5,000戶，推進期程「不只達標，還超標」。

黃敏惠市長強調，嘉義市推動污水下水道建設的腳步始終沒有停歇。感謝市府團隊透過無數次說明會與協調會凝聚共識，也感謝市民配合工程施工，讓更多人看見污水下水道建設帶來的改善與效益，進而願意加入接管行列。期盼這項「看不見的工程」，在市府與市民攜手努力下持續向前。

黃敏惠市長指出，嘉義市污水接管普及率近年大幅攀升，是過去的先期規劃逐步展現成果，突顯前瞻政策的重要性。她進一步表示，交通建設同樣需要提早布局。全台高鐵各站多有中央主政興建的軌道系統串聯，唯獨嘉義高鐵站至今仍缺乏直通市區的軌道運輸系統。

如今嘉義高鐵、台鐵雙站年進出站人次已突破1,400萬，現有BRT運能難以承擔日益龐大的運輸需求。隨著嘉義科學園區與大南方新矽谷加速推進，中央應記取竹科、南科「產業先到位、軌道跟不上」造成交通壅塞的經驗，儘速主政興建高鐵聯外軌道，打造串聯高鐵、臺鐵、林鐵及雲嘉南生活圈的關鍵交通動脈。

內政部長劉世芳表示，嘉義市污水下水道第一、第二及第三期工程總經費預計約達130億元，她承諾，未來內政部國土管理署將持續協助嘉義市推動相關建設，並在補助經費上給予最大支持，讓嘉義市的城市環境更加健康宜居。

市府工務處長余成鈺表示，市府在推動用戶接管過程中，除鼓勵市民配合廢除化糞池外，也改善後巷接管鋪面、排水及優化後巷雜亂管線，其中5處更結合地方特色辦理後巷美化，讓過去容易產生臭味、蚊蟲孳生及環境髒亂的後巷空間，逐步轉變為乾淨、整潔又具特色的生活環境。隨著接管戶數持續成長，污水建設帶來的環境改善逐漸被市民看見與感受到，嘉義市污水建設執行成果也獲中央肯定，連續5年榮獲全國污水下水道評鑑第3組第一名，展現市府長期投入污水建設所累積的成果。

余成鈺處長進一步指出，嘉義市污水建設第一期計畫自104年至113年投入43.69億元，歷經多年推動完成11標工程，用戶接管戶數於113年底突破15,000戶，並完成超過186處後巷接管。市府並於112年即超前展開第二期計畫前置作業，113年初陸續辦理實施計畫研擬及工程設計，並於114年起全面加速推動。第二期計畫總經費46.33億元，其中中央核列43.67億元，另由市府自籌2.66億元，計畫期程自114年至119年，共規劃14標工程，預計完成28,818戶用戶接管，累計全市接管戶數將達43,903戶，逐步將污水下水道服務範圍由鐵路以西向鐵路以東及湖子內地區延伸。

市府工務處表示，繼「嘉義市劉厝地區污水下水道工程」及「嘉義市污水系統第二期－主、次幹管第1標工程」陸續開工後，「嘉義市污水系統第二期－主、次幹管第2標及湖子內地區用戶接管工程」已於115年6月30日正式開工，象徵第二期污水建設持續向湖子內地區推進。此次工程辦理主、次幹管、巷道連接管、用戶接管及揚水站等建設，其中主、次幹管總長約4,307公尺。巷道連接管總長約17,168公尺，預計完成3,241戶用戶接管，另設置1座揚水站，預計118年3月完工。

工務處說明，湖子內地區是嘉義市近年重要的新興發展區域，隨著住宅陸續興建、人口持續移入，公共建設更需要提前到位。工程完成後，不僅可改善地區環境衛生、減少生活污水造成的污染，更可提升全市污水下水道用戶接管普及率約2.96%，讓湖子內的都市發展不只看得到地面上的道路、公園及住宅，更有完善的地下基礎建設作為支撐，為未來區域發展奠定更加完整的公共建設基礎。