國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲提出的「TPASS+宜」政見，說要把「通勤月票制度延伸到宜蘭」；民進黨縣議員林佩螢抨擊吳宗憲委員或許因為沒有常住宜蘭，並不了解宜蘭TPASS 早已在2023年就上路。吳陣營發言人之一、縣議員黃琤婷認為，身為宜蘭在地民意代表，若不了解宜蘭通勤族每天面對的真實困境，恐怕才是真正與民意脫節。
黃琤婷指出，對許多往返宜蘭與台北的學生、上班族而言，最大的痛苦從來不只是「有沒有補助」，而是現行制度必須同時購買「兩張月票」，使用上不僅不便，也增加不少困擾。她表示，通勤族常遇到超過續購期限、忘記續買，就無法享有縣府700元優惠；若臨時忘了帶其中一張月卡，也只能另外掏錢買票，這些都是每天真實發生的生活壓力。
黃琤婷說，自己長期在地方服務，尤其在羅東轉運站周邊，經常聽見通勤族反映相關問題，大家最直接的心聲就是「為什麼不能整合成一張卡、一次處理？」她直言，若連這樣的民怨都聽不見，恐怕就是「吃米不知米價」，建議應該多到羅東轉運站走一走、聽一聽，真正理解宜蘭人的日常。
她進一步說明，目前「宜蘭TPASS 2300+」制度在實際使用上已出現不少抱怨，不僅需要兩張卡，還涉及使用天數、餘額金額等規則限制，對剛接觸的新使用者尤其容易混淆。若能整合進北北基桃TPASS，讓宜蘭通勤族以「一張卡」完成跨區通勤，至少能先解決一半以上的實務問題，減少制度設計帶來的困擾，也讓政策更貼近民眾需求。
黃琤婷強調，公共政策不該淪為政治攻防。若一項建議能讓宜蘭通勤族更方便、更省事，就應該務實討論、積極推動，而不是為反對而反對，錯失解決民怨的機會。
吳陣營發言人之一鄭皓文表示，樂見民進黨提出補助縣民的福利政策，但迄今都未看見林國漳顧問的經費來源及編列預算規模；且民進黨議員的抨擊，是否代表林顧問認為僅須提出補助，就不用解決票務系統多軌、補助條件繁瑣的問題？建議多站在宜蘭人的角度與看法，才能推出有感的政策，真正減輕縣民負擔、改善使用體驗。
