宜蘭縣代理縣長林茂盛表示「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」歷經33年規劃與爭取，終獲行政院於3月25日原則同意，為地方交通改善與整體發展帶來歷史性突破。
省府交通處於82年即提出宜蘭鐵路立體化規劃，目前已完成宜蘭(校舍路以南至蘭陽溪北岸)及冬山部分路段高架。縣府於96年9月27日完成宜蘭鐵路高架可行性研究報告提報交通部，持續爭取推動高架建設。歷經107年交通部法令修訂、中央多次審查，於108年凝聚共識，以宜蘭至羅東段鐵路高架先行辦理，109年10月26日行政院核定可行性研究，110年續由交通部鐵道局辦理綜合規劃，終獲行政院支持核定，回應地方長年期待。
該計畫總經費501.54億元，以宜蘭縣政府財力級次第4級計算，中央負擔非自償性經費395.96億元，同時先行代墊自償性經費15.17億元，該代墊經費俟未來完工通車後再由地方分年編列歸還中央。縣府先行負擔非自償性經費57.55億元，其餘用地費25.95億元及14%基地費6.91億元，再視地方財政狀況及衡酌全國一致性標準另行協商。有關用地費25.95億元及基地費6.91億元部分，林代理縣長茂盛仍請中央體恤地方財政壓力，參照114年底協商結論，比照嘉義市前例給予宜蘭縣全額補助。
該計畫期程為綜合規劃核定後11年，預計在126年宜蘭-羅東高架全線通車，可消除宜蘭至羅東間9處平交道、4處陸橋，有效降低交通事故風險，改善交通瓶頸，提高醫療救護與緊急通行效率，促進都市縫合、景觀改善及土地活化。
另縣府為延續鐵路全線高架化目標，已啟動「頭城至四城段鐵路立體化建設及周邊土地開發可行性研究計畫」，兼顧地方民意及區域均衡發展。
