民國109年，高公局斥資1.500萬元將僅存的鑽掘機，重組機具、為機具除鏽，導入國5頭城交流道高架橋下「公共藝術」，當年的交通部長林佳龍親自主持開幕活動，事隔近四年多，疑是鑽掘機公共藝術上方的國5高架橋南、北方向「分隔島」排水久未清除，雨水往下灌注，加上高公局未曾維護，鑽掘機開始鏽蝕，當地居民與遊客深感惋惜。
雪隧是國5沿線最具指標性的設施，當初共以3台隧道鑽掘機挖掘，之後僅存的這台鑽掘機，是挖導坑使用，造價約5億元，其餘2台造價共20億的鑽掘機，1台已報廢，另1台則淹沒在雪隧中。
高公局常年將僅存的鑽掘機，置放於國5頭城交流道高架橋下，但地方居民認為荒廢的機具導致環境髒亂，相當反彈；有鑑於此，高公局斥資1.500萬元，重現當年挖掘雪隧導坑的鑽掘機，除了重組機具、為機具除鏽，還導入藝術家的裝置藝術。
109年9月23日，該裝置藝術為挖掘雪隧的全斷面隧道鑽鑽掘機（TBM）改造而成，是全台首座更是唯一一座對外展示的隧道鑽掘機；交通部長林佳龍親自主持開幕活動，他說，雪隧TBM的再利用是首創，變身公共藝術後，盼成為新地標，建立良好的示範。
4年多來，頭城交流道高架橋下的「鑽掘機裝置藝術」遭受高架橋上的漏水及缺乏管理維護，造成嚴重鏽蝕，當地居民建請高公局主動定期檢修，並加強頭城交流道高架橋上「分隔島」排水系統改善，避免雨水注入橋下損毀「鑽鑽掘機」結構。
